八十年代大客车品牌排行，重温那个时代的辉煌

八十年代是中国客车制造业的黄金时期，众多品牌的大客车在这个时期涌现。黄海汽车是上世纪80年代当之无愧的客车业“龙头”，从1981-1983三年间共生产DD680和DD650两种型号大客车2710辆，并全部实现销售。解放CA141、东风EQ140、黄河JN150和跃进NJ130等车型也是当时的经典之作。

随着改革开放的推进，中国的经济得到了迅速发展，交通运输行业也取得了举世瞩目的成就，在那个汽车尚不普及的年代，大客车作为重要的客运工具，承担着连接城市、乡村的重要使命，本文将对八十年代的大客车品牌进行梳理，回顾那个时代的辉煌。

东风汽车公司

东风汽车公司是中国最大的汽车制造商之一，也是国内最早生产大客车的企业，在八十年代，东风汽车公司的大客车以其稳定的性能、良好的质量和较高的性价比赢得了广泛的市场认可，当时的东风大客车主要有两种型号：一种是载客量为30-50人的中型客车，如“东风”牌SC1021、SC1022等；另一种是载客量为50-60人的大型客车，如“东风”牌SK1023、SK1024等，这些车辆不仅在国内市场上表现出色，还远销到非洲、亚洲、拉丁美洲等多个国家和地区。

金龙客车

金龙客车是中国最早的大客车生产企业之一，成立于1988年，在八十年代，金龙客车凭借其优良的品质、先进的技术和良好的售后服务，成为了国内外市场上的热销品牌，金龙客车的主要产品有中型客车和大型客车两大系列，如“金龙”牌XML6371、XML6372等中型客车，以及“金龙”牌FL6120、FL6121等大型客车，金龙客车还积极参与国际市场竞争，产品远销到美国、加拿大、澳大利亚等多个国家和地区。

宇通客车

宇通客车是中国大客车行业的佼佼者，成立于1963年，在八十年代，宇通客车开始涉足大客车制造领域，并凭借其卓越的性能、可靠的质量和良好的口碑，逐渐崭露头角，当时的宇通大客车主要有两款型号：一种是载客量为30-40人的中型客车，如“宇通”牌YT6120、YT6121等；另一种是载客量为50-60人的大型客车，如“宇通”牌YT6130、YT6131等，宇通客车在国内市场上的表现非常出色，成为了当时各大客运企业的主力车型。

福田欧曼

福田欧曼是国内知名的大客车品牌，隶属于福田汽车公司，在八十年代，福田欧曼凭借其时尚的外观、舒适的乘坐体验和较高的性价比，受到了市场的欢迎，福田欧曼的大客车主要有两个系列：一种是载客量为30-40人的中型客车，如“福田欧曼”牌OM6371、OM6372等；另一种是载客量为50-60人的大型客车，如“福田欧曼”牌OM6450、OM6451等，福田欧曼的大客车在国内市场上表现抢眼，成为了许多客运企业的首选品牌。

长城汽车

长城汽车是国内著名的汽车制造商之一，也是中国最大的皮卡车生产商，在八十年代，长城汽车开始涉足大客车制造领域，并推出了一款名为“长城”牌JH6450的大型客车，这款车型采用了当时先进的液压制动系统和全钢制底盘，具有较高的安全性能和舒适性能，尽管当时的长城大客车在国内市场上的知名度相对较低，但它仍然凭借其优秀的品质和合理的价格赢得了一部分市场份额。

八十年代的大客车品牌排行榜反映了那个时代中国大客车制造业的发展状况，虽然与今天的大客车相比，当时的车型在技术水平、驾驶性能等方面可能存在一定的差距，但它们依然为中国交通事业的发展做出了重要贡献，随着中国汽车工业的飞速发展，大客车已经成为了中国交通运输行业的重要组成部分，而在这个过程中，各个品牌都在不断努力创新、提升品质，为用户提供更加舒适、安全、环保的出行体验。